2025全球汽车销量TOP10出炉！中国品牌“三强聚首” 比亚迪排名创新高

\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e财联社2月26日讯（记者张屹鹏）\u003c/strong\u003e随着2月26日Stellantis集团财报的发布，2025年全球车企销量排行最终尘埃落定。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_0--\u003e丰田\u003c!--SECURE_LINK_END_0--\u003e、大众、现代汽车、通用汽车依旧占据前四；凭借去年下半年11%的同比增幅，Stellantis集团以逾540万辆的销量继续位居全球第五；中国车企则有\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_1--\u003e比亚迪\u003c!--SECURE_LINK_END_1--\u003e、上汽集团和\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_2--\u003e吉利\u003c!--SECURE_LINK_END_2--\u003e控股三家上榜，且排名均有所提升；而去年进入榜单的\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_3--\u003e日产\u003c!--SECURE_LINK_END_3--\u003e汽车，跌出前十。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e“2025年榜单有两个核心看点。首先是中国车企的强势表现，比亚迪在经历短暂销量波动的情况下，位次升至第六。上汽、吉利转型成效显著，在榜单中的表现亦有明显提升；其次，全球车企销量排行TOP10榜单中体现了日系品牌愈发分化的局面，丰田依旧是不可撼动的‘\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_0--\u003e六边形战士\u003c!--VERTICAL_CARD_END_0--\u003e’，但\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_4--\u003e本田\u003c!--SECURE_LINK_END_4--\u003e和日产承压明显，后者甚至已跌出榜单。”有业内人士分析认为，不同于被企业盈利能力、增长预期、创新潜力等因素决定的市值排名，销量排名表现反映了一家车企的消费市场即时实力。“不仅包括产品竞争力、用户口碑、品牌影响力、市场策略有效性，排名还更直观体现当下市场需求、消费者偏好及行业趋势。”\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\n\u003cp\u003e三家中国车企齐聚TOP10榜单，“\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_1--\u003e以旧换新\u003c!--VERTICAL_CARD_END_1--\u003e”和“\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_2--\u003e报废更新\u003c!--VERTICAL_CARD_END_2--\u003e”补贴政策的推动功不可没。财政部统计数据显示，2025年消费品以旧换新相关产品销售额超过2.6万亿元，惠及约3.6亿人次，其中汽车以旧换新超过1150万台，新能源汽车在汽车以旧换新中的销售占比将近60%。\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\n\u003cp\u003e中国市场地位快速提升及海外市场的突飞猛进，亦为榜单排名变化的主因之一。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e“（2025年）11月中国的全球份额回升到40%高位，（2025年）12月保持在37%的较好水平。2024年中国车市为34.2%，2025年中国车市份额达到全球35.6%，较同期增长1.4个百分点。”乘联分会秘书长崔东树表示，中国汽车的全球份额正在不断提升。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e比亚迪作为中国车企的领头羊，2025年跑出了震荡上扬的销量曲线——在插混板块拖累其整体增长的影响下，比亚迪以460.2万辆的全年销量稳居行业榜首，其中纯电动车型销量达225.67万辆，同比增长27.86%，首次超越\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_5--\u003e特斯拉\u003c!--SECURE_LINK_END_5--\u003e登顶全球纯电销冠；上汽、吉利在榜单中分别力压\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_6--\u003e福特\u003c!--SECURE_LINK_END_6--\u003e与本田，其中吉利总销量连续五年增长，首次突破400万辆大关。\u003c!--AI_MID_AD_0--\u003e\u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\n\u003cp\u003e在比亚迪逾460万辆的全年销量中，海外销量达到105万辆，同比增长145%；上汽2025年海外市场销量为107.1万辆，同比增长3.1%。\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e中国汽车工业协会数据显示，2025年汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。新能源汽车产销量超1600万辆，其中国内新车销量占比超50%。汽车出口超700万辆，跻身世界第一。其中，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍。“十四五”期间，我国汽车产销量连续三年保持3000万辆以上规模，营业收入突破10万亿元。2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%，较去年同期上升4.3个百分点。\u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\n\u003cp\u003e“对大众汽车集团、德国乃至整个欧洲的工业界而言，中国的意义不仅仅是销售市场，更是创新的策源地和技术合作伙伴，同时也是全球价值创造体系中的一大支柱。”2月25日，随德国总理访华的大众集团全球CEO奥博穆表示，“在电动出行、软件、人工智能和电池技术等领域，中国正以全球领先的速度引领发展节奏，并塑造行业标准。”\u003c!--MID_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003csection\u003e（财联社记者张屹鹏）\u003c/section\u003e\u003cstyle\u003e.rich_media_content{--news-tabel-th-night-color: 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【纠错】【责任编辑:刘大脑袋Zac】

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